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＊類型：男用自慰器
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台中市積極推廣有線電視數位化，以提高用戶收視品質，為了讓更多用戶了解數位機上盒的特性與操作，TBC特別製作數位小百科教學影片，讓用戶上網輕鬆查。（TBC提供）中央社記者郝雪卿傳真 105年9月25日
高雄市政府與工研院、高雄應用科技大學共同合作，成立「南臺灣跨領域科技創新中心」，昨（十二）日於高應大舉辦簽約及揭牌儀式，盼透過創新中心的成立建構交流平台，協助產業升級轉型。（見圖）
副市長許立明表示，特別感謝中央支持工研院成立「南臺灣跨領域科技創新中心」，與高雄市政府、地方學術、產業團隊合作，而高雄應用科技大學校風樸實，在機械、材料及太陽能等專業領域表現傑出，在南台灣科技大學中居於執牛耳的地位，因此擇定高雄應用科技大學為第三個研究基地，透過產官學研合作，推動南台灣金屬產業轉型。
高市府準備三層樓近一千五百坪空間，提供經濟部相關推動辦公室及法人單位進駐高雄，工研院目前使用一層樓空間，成為第一個進駐單位，預計九月即可完工開幕，另外兩層樓預留給中經院、商發院等法人進駐，盼成為南部研發及試量產中心，吸引更多高階研發人才及資金挹注到高雄。
「南臺灣跨領域科技創新中心」以金屬、農業、海洋及醫材四大產業發展為主軸，除中山大學及屏東科技大學外，再選定高雄應用科技大學為作為研究基地，主要規劃金屬產業智慧製造與創新科技結合，初步將以「AOI在金屬跨領域科技之應用研究」為題進行跨領域合作研發。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
中秋節及雙十連假國道夜間恢復不收費！交通部昨天宣布，連假期間，國道前一天晚間11點到清晨6點，全線、雙向暫停收費；國3新竹至燕巢系統，除夜間免費時段外，採單一費率8折收費，以分散車流；但交通部政務次長王國材語帶保留地表示，政策暫時朝向免費，未來若獲得民意支持，仍有可能走回收費。
今年端午連假國道夜間維持收費，引發民怨，儘管交通部認為安全至上，並委託中華民國運輸學會分析指出，國道夜間收費與否與車輛分流並無關聯，維持收費才是合理作法，但運輸學會前陣子進行3次民調，都顯示支持夜間免費的民眾居多，行政院也忍不住「提醒」交通部要考量民意，交通部終向民意妥協，交通部長賀陳旦上任力推的國道夜間收費，只實施一次就被迫喊停。
取消折扣 採單一費率
連假國道疏運措施，除夜間免收費外，均採單一費率、取消每日20公里優惠里程及長途折扣，國3新竹系統至燕巢系統在夜間免費時段外，採單一費率8折收費，以鼓勵分散車流；國道1號、3號及5號將有高乘載管制，部分路段有路肩開放或匝道儀控。
至於逢假必塞的國5，高公局表示，本次中秋連假前一天將於APP「1968」推播提醒國5可能壅塞時段及路段，假期中每30分鐘採區域廣播方式，對國5沿線用路人更新交通資訊，盼達到車輛分流效果，並提升台9線替代路線功能。
國道5每30分鐘廣播路況
王國材指出，交通部想要在連假實施國道夜間收費，是基於安全考量，內部開會做了相當多討論，但坦言對民意的溝通仍然不足，考量中秋節是民眾返鄉的日子，決定夜間不收費，接下來雙十連假也會維持免費，但仍要呼籲駕駛們睡飽再上路。
呼籲駕駛 睡飽再上路
不過，交通部仍未放棄國道連假夜間收費政策，王國材說，會持續與民意做溝通，宣導夜間開車上路的危險性，未來若獲得多數民意支持，交通部仍會提出政策，但目前沒有時間表。
高速公路局預估，9月15日至18日中秋節連假的國道車流量，會比端午節4天連假增加5％左右，假期第1天估達275萬輛次（南下160萬輛次、北上115萬輛次），為疏運重頭戲，接下來3天分別為265萬、260萬、250萬輛次，前2天南下路段較塞，後2天換成北上較塞，至於連假前一天、9月14日車潮也上看245萬輛次。
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