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（中央社記者姜遠珍首爾10日專電）南韓政府消息人士說，由於南韓防空識別區擴大，且北韓不斷研發核武與導彈，對北韓情報的偵察和蒐集日趨重要，空軍計劃增加部署2架空中預警機。
南韓聯合新聞通訊社指出，南韓空軍先前購買了4架美國波音公司製造的E-737空中預警機，並命名為「和平之眼」，但計畫新購的預警機是否為相同機型，還需考慮。
據報導，「和平之眼」的維修費用直線上升，由2010年的9.18億韓元（約新台幣2586萬元）劇增至2015年的619億韓元。
目前全球使用波音E-737預警機的國家有南韓、澳洲和土耳其3個國家。1051010
在海床之下的沈積層和岩石深處，常因溫度過高而讓生物無法生存。但到底在多深的地方？科學家發現，即使往海床下鑽了幾公里後，都還有微生物生存。南加大(USC)地球化學學者阿門德(Jan Amend)說，「我們一直往下鑽，愈鑽愈深，卻仍未觸及生物圈的邊緣。」
「科學」期刊(Science)網站7日報導，一項新的海洋鑽探任務，將試圖解答這個問題。這次的任務，將鑽入高溫環境異常接近海床的位置，進行地殼鑽探，以藉此測試生物的耐熱極限。
9月13日，科學探測船「地球號」(Chikyu)將從日本靜岡縣的清水(Shimizu)出發，鑽探海床下沈積層溫度達攝氏130度，最大深度1,260公尺之處。研究團隊預期，鑽到某個深度時，攀升的溫度將使生物無法存活。
這項為期62天的「T極限」(T-Limit)行動目標，是希望找到這個耐熱極限。「T極限」行動是國際海洋鑽探計畫(International Ocean Discovery Program, IODP)的一部份。找到耐熱極限，將有助於科學家評估海底微生物的豐富性與多樣性。而這些微生物，在生物地球化學的循環過程(biogeochemical cycles)當中，扮演了重要的角色。
舉例來說，估計佔地球總生物質量(biomass)三分之一的深海微生物，會從海洋中攝取碳，並在死亡時封存這些碳。丹麥阿胡斯大學(Aarhus University)地球微生物學學者約根森(Bo Jorgensen)表示，「我們必須瞭解，它們是什麼生物，以及它們如何維生。」
（中央社記者溫貴香台北17日電）立法院預算中心報告指出，國道公路建設管理基金未償債務餘額逾新台幣2000億元，應積極檢討國道通行費率公平性及合理性。
立法院預算中心報告指出，國道基金至105年12月31日未償債務餘額達2085億元，高於103年度決算數2045億元，通行費收入為國道基金主要財源，國道改採計程收費制後，通行費收入下降。
報告指出，105年度國道基金預算案編列通行費收入218億元，占基金整體收入的七成，是基金的主要財源，國道收費臺東縣達仁鄉女生視訊改制為計程收費制後，提供差別費率、優惠里程及長途折扣等多項優惠措施，經統計，國道通行量103年較102年增加12.65億車公里，但同期通行費收入決算數卻減少5.79億，通行量增加，通行費收入卻下降。
報告表示，國道基金除負擔國道公路修建、養護經費外，截至104年7月底止基金債務餘額2026億元，且105年度債務利息支出達63億多元。通行費是國道基金主要財源，應積極檢討國道通行費率公平性及合理性。1050917
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