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旺報【記者孫昌國╱獨家越洋專訪】
專研戰略和國防政策，亞太安全議題的修?懷特教授，對中美兩個大國未來的關係，有極獨特但深入的視角。他認為，美國和中國應該在亞洲分享權力才能避免全面衝突的危險。他對中美分享權力也有具體建議：中美領導人都應該正視中美地緣政治矛盾的存在。大陸領導人應該明確告訴美國未來的領導人什麼是「中美新型大國關係」，中國在亞洲要扮演何種角色。而美國也必須承認中國在經濟、政治，軍事上比美國想像的要強得多。
懷特教授還指出，如果中美能在亞洲分享權力，對區域所有國家都是好消息。美國必須學習和中國平等相待，分享權力。中國也必須理解，中國夢的實現提高了大陸的民族主義，但美國國內也深具民族自豪感，雙方都必須學習讓步，才能避免成本高的無法估量的衝突，實現區域的和平和穩定。
美若挑戰中 衝突上升
懷特教授為他的主張做出解釋，他認為美國現在有三種選擇，第一個選擇是正面對抗，壓制中國的崛起。第二種是從亞洲撤退。第三種就是和中國分享權力，不再享有過去在本區域一言九鼎的地位，但可以協助盟國對中國進行制約同時和中國合作，分享權力。
這三種選擇都是可行的，但他認為只有第三種中美分享權力的選擇對彰化縣彰化市影音交友大家都有益。因為如果美國選擇撤離亞洲，留下權力真空，可能引起區域不穩定。
如果美國選擇挑戰中國，也就是要維持美國在區域的首要地位，就會面臨和中國衝突不斷上升的危險，自歐巴馬總統在2011年宣布「亞洲再平衡」政策後，他認為中美之間的競爭和衝突是持續上升的，這種方式加大了衝突的可能。他不認為這個政策會成功。因為中國會回擊抵消（Push Back）美國的作為，因此他贊成中美應該在亞洲分享權力。
中美和平 區域雨露均霑
懷特教授進一步指出，美國有一個強烈的傾向，低估了中國的抱負和能力。華盛頓仍舊相信，北京可以被說服或者是被強迫接受美國的首要地位，因為華盛頓認為，中國相對美國，在經濟，政治，軍事上還是居於弱勢。他認為中國在上述三個領域確實比美國弱，但事實是中國比美國認為，假定的要強得多。美國必須承認，他們面對來自中國嚴重的競爭。
至於澳洲的角色，懷特教授認為澳洲和其他本區域的國家一樣，沒有必要擔任中介人或嘗試擔任新北市深坑區美女交友調停者的角色。中美兩國有能力面對面直接商討。不過，他也同時認為，澳洲和本區域的國家一樣，幫助中美關係平順發展有助於澳洲的利益。
他認為如果澳洲能和美國和中國更明確的解釋澳洲的關切和澳洲的利益，當然會更好。本區域沒有國家希望中美發生大規模衝突，因為這對每個人都不利。本區域國家應該向中美明確的表示，希望中美和諧共處的意願，在這方面，區域國家做的並不多。
（中央社記者王淑芬高雄24日電）串聯愛河兩岸捷運輕軌愛河主橋最後一跨鋼梁吊裝合攏，也就是橋梁主結構已連通，高市府捷運局今天指出，11月將交付鋪軌，將拚年底完工。
捷運局指出，輕軌一旦完成愛河橋段鋪軌，也就是臺南市佳里區鎖精套環輕軌已可以從C1行駛到C10站。
輕軌愛河高架橋自光榮碼頭英雄路口到真愛碼頭大義街東側，總長833公尺，是環狀輕軌第一階段最重要的工程，以鋼結構設計及施工；其中愛河主橋長約112公尺，是採連續3跨鋼拱型橋，橋面寬約21公尺，除中央空間供輕軌列車使用外，橋面北側陳列原有舊鐵路橋，南側是環港人行及自行車道，可供民眾觀賞碼頭海景的絕佳景點。
愛河橋段輕軌工程進度受延誤，捷運局說，施工歷經地質調查、鄰房鑑定與保護、路堤自行車道拆除、管線遷移、台鐵舊鐵路橋吊運、基樁、橋墩施作、鋼梁吊裝等，都具有難度，尤其主橋跨越愛河，須做圍堰及構台，以確保防汛無虞。
捷運局不諱言這項工程受到長鴻營造跳票影響，拖累工程進度，捷運局重新發包趕工，才得以克服工程障礙。
工程鋼梁吊裝今天合攏，捷運局還特別在工地鳴炮慶祝，也宣告這段最困難的工程已經完成，接下來還要趕工，完成到C14的工程。1050824
數萬名觀光業者湧上街頭，卑微訴求為解決民生問題，不是抗爭，只想有飯吃。對於這次遊行，社會有兩極觀感，一是不要把所有雞蛋放在同高雄市那瑪夏區強精套一個籃子內；另外是政府必須設法替業者開拓客源。
部分觀光業專做陸客生意，陸客不來，就憂心如焚、坐吃山空。有人對此情況冷嘲熱諷批評，誰叫他靠陸客團討生活，昔日獲利今日受害，都是過去政策後遺症。不過，也有持同情態度，認為觀光業有助國家經濟成長，不管賺誰的錢，都是合法正當手法，沒有必要落井下石。較為中肯的說，就是希望多開發其他國家客源，爭取東南亞、日韓遊客青睞，大陸路線亦不宜一刀切斷。政府不能光說不練，一定要有翔實規畫和完善配套，讓觀光客賓至如歸，流連忘返。
日前，行政院緊急提出三百億元觀光升級方案，觀光業者很不以為然。百萬觀光產業自救會發言人李奇嶽直言，諸如購物店、遊覽車司機、導遊、旅館業者、租賃車業者等相關業別都因陸客減少受到波及，影響層面廣泛。但是，我們不禁要問，為什麼有些業者並沒有受到損傷？像墾丁夏都酒店業者就表示，一直未刻意降價接陸客團，今年暑假業績持平，一至八月業績成長約一成，還在持續開發國旅及外籍旅客。富野集團總經理張天榮說得很好，過度依賴單一客源非好事，已有旅館與國際集團合作爭取國際觀光客。顯然，由於經營方式和策略不同，就出現業績差異。不能否認，客源確是發展觀光事業的最基本要件，沒有客源，再華麗餐廳和旅館都不會有人問津，如何穩住客源和開拓客源，已成為政府必須優先考量的決策。
在觀光業走上凱道的前夕，交通部提出統計資料，今年截至七月，整體外國旅客來台已達六二八萬人次，較去年同期成長百分之七?九三，除陸客減少，韓、日、泰旅客暴增，預估今年仍可突破千萬大關。由此可知，旅客未少反增，何以觀光業者竟叫苦連天？其中道理，耐人尋味。蔡英文總統曾公開喊話：「沒有必要就不要常常上街頭。」觀光業者走上街頭，必然有其必要的，政府要重視這個警訊，還要想出紓解這個警訊的辦法。他們既已喊出了「病痛」，政府就必須找出解除病痛的藥方。
讓我們再說一個很現實問題，如果陸客不來，台灣不過度依賴陸客，對台灣觀光事業是不是毫無影響，或者影響不大？同時，向東南亞或歐美各國開發客源，有無實際上困難，可不可以取代陸客？倘若以上問題都能獲得明確滿意答案，那麼，政府可協助業者轉型，整合觀光旅遊資源、調整觀光發展節拍，不但給飯吃，而且吃得飽飽的。
我們反對大家說情緒性的話，逞口舌之快。臺南市七股區情趣睡衣客源是靠長期培養出來的，也是靠口碑爭取來的，想一下大量到位，是不可能的任務。行政院長林全大聲疾呼：「拚觀光，命運掌握在自己手上」，台灣觀光事業正面臨寒冬季節，交通部要動起來，想點子、找出路，提升品質、增添亮點，充分激盪腦力，送走寒流，迎接另一波春暖花開觀光年。
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